不管是傳統(tǒng)旅行社,還是在線旅游機構(gòu),都在紛紛的研究解讀新旅法,討論對策的時候,我發(fā)現(xiàn)大部分人都沒有真正從根本問題上去研究解決問題。此話何解? 我在跟某旅行社老板討論的時候,此公更多的時候是談,要求下屬子公司等最近別接團了,出了事情吃不了兜著走!在交流群里面觀察大家的討論都時候,大部分更多談?wù)摰脑掝}是,如何根據(jù)新法讓自己的業(yè)務(wù)合法化。所有這些談?wù)撘约皳牡亩疾荒懿徽f好,但是唯獨沒有考慮:如何做產(chǎn)品。
閉門造車相互抄襲的旅游產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)狀
每個人心中都明白,任何行業(yè),產(chǎn)品是一個企業(yè)的核心、旅游行業(yè)更如此,沒有產(chǎn)品猶如一個沒有靈魂的軀體。就我目前所在的這個小地區(qū),是全國獨一無二的即是旅游目的地又是旅游集散地,每年來來往往的游客上千萬。然而,這里有6大旅行社集團,27家旅行社公司,打開這些旅行社公司的產(chǎn)品瞄一眼,你會發(fā)現(xiàn)他們的旅游產(chǎn)品是如同印刷版一樣是那樣如此絲毫沒有誤差的一致。某旅行社集團老總曾經(jīng)坦言:業(yè)內(nèi)的旅游產(chǎn)品基本都是我抄你的,你抄我的。某旅行社分管產(chǎn)品的副總也跟我提到:經(jīng)常多次帶各部門產(chǎn)品經(jīng)理出去踩線,結(jié)果大部分都不愿意出去,有出去的基本都是吃喝去了! 由此我們不難下一個定論:傳統(tǒng)行業(yè)大部分的旅游路線產(chǎn)品,基本都是坐在屋子里面拿一張地圖在上面一劃,就出來一個路線產(chǎn)品了。使用所謂的“閉門造車”這詞來形容傳統(tǒng)旅行社的產(chǎn)品再適合不過了。各位看這篇文字的朋友可以去問問身邊做旅游產(chǎn)品的朋友,能夠親自走出門,到各個點去踩線,詳細記錄沿途每個點數(shù)據(jù)并篩選擇優(yōu)組合成產(chǎn)品的,這樣的人有多少。 閉門造車、相互抄襲得來的產(chǎn)品,怎么可能不出現(xiàn)低價惡性競爭?零負團費的就不提了,這是非常變態(tài)的事情!
在線旅游商能不能有自己的高品質(zhì)核心產(chǎn)品?
我們再來看看國內(nèi)目前百花齊放的各大互聯(lián)網(wǎng)旅游產(chǎn)品平臺。不得不說,通過選擇建設(shè)旅游網(wǎng)站的手段,使得旅游從業(yè)者插上了飛天的翅膀。但是,旅游電商同樣是面臨沒有核心競爭力產(chǎn)品的局面,這不僅僅是限制旅游電商發(fā)展的問題了,而是行業(yè)發(fā)展到最后又回歸到低價惡性競爭的局面。目前國內(nèi)大部分的旅游電子商務(wù)平臺,是通過跟各地的地接社合作,采購地接社的旅游路線產(chǎn)品,然后通過互聯(lián)網(wǎng)進行銷售,收到人以后交給地接社。這是目前在線旅游的通常做法。OK,問題來了:前面我們說過,目的地旅行社的產(chǎn)品基本是閉門造車、相互抄襲的。那么在線旅游商采購地接社的這些產(chǎn)品,已然沒有核心競爭力,做到最后,降價促銷吧。開始降價了,為保證利潤那么在采購價格上壓壓地接社吧……如此循環(huán),受傷的是誰?旅游從業(yè)者!為什么?服務(wù)價值已經(jīng)跟客戶繳納的費用嚴重不成比例,低價格憑什么提高質(zhì)量服務(wù)呢?OK,客戶各種的投訴來了,旅游從業(yè)者身心疲憊的去解決這些投訴,結(jié)果是錢沒有賺到、反而把名聲弄壞掉。
產(chǎn)品靈魂缺失的旅游企業(yè)怎能走的更遠?
筆者組隊駕車考察云南香格里拉產(chǎn)品路線 產(chǎn)品品質(zhì)來源于精心打造 這里我們說的高質(zhì)量服務(wù)跟高價格不能劃等號。我曾經(jīng)跟身邊的行業(yè)前輩交流的時候提過我的觀點:高品質(zhì)的產(chǎn)品不等于高價格產(chǎn)品。“品質(zhì)”二字,我認為應(yīng)該是“質(zhì)量得到有道德底線、有品德的保證”。我覺得某一旅游路線產(chǎn)品,產(chǎn)品研發(fā)人員能親自的對路線的每一個既定點進行詳細深入的體驗探訪,此地方的人文歷史自然風光優(yōu)點是什么,能給游客帶來什么樣的體驗,獲得什么樣的提升,在游客參團出游的時候,你能保證提供什么樣細致的服務(wù)等。我覺得這樣的產(chǎn)品基本可以進入“品質(zhì)”的產(chǎn)品行列。做旅游,沒有自己真正意義上的產(chǎn)品,這個路如何走的久遠?現(xiàn)在大家不是抓緊時間剔除糟粕,研發(fā)出優(yōu)秀旅游產(chǎn)品,而是都在忙著解讀新旅法,忙著應(yīng)付。這是不是有點本末倒置?
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